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天天快看：汽車(chē)股不香了？多車(chē)企年內(nèi)股價(jià)腰斬，特斯拉市值蒸發(fā)超5萬(wàn)億

2022-12-27 07:52:51 來(lái)源：英為財(cái)情

臨近年末，汽車(chē)板塊股價(jià)仍未明顯回暖。

12月23日，國(guó)內(nèi)A股汽車(chē)整車(chē)板塊再次走弱，盤(pán)中跌幅一度高達(dá)3%。反映在A股上市車(chē)企中，比亞迪、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、賽力斯等主要上市公司股價(jià)均出現(xiàn)不同程度下滑，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。

事實(shí)上，進(jìn)入2022年以來(lái)，國(guó)內(nèi)多數(shù)汽車(chē)上市公司股價(jià)均有大幅回調(diào)。wind數(shù)據(jù)顯示，自進(jìn)入2022年以來(lái)，截至12月23日收盤(pán)，在A股主要上市車(chē)企中，僅有長(zhǎng)安汽車(chē)股價(jià)有所上漲，期間累計(jì)增幅為9.39%。部分車(chē)企如力帆科技、長(zhǎng)城汽車(chē)等，股價(jià)累計(jì)跌幅均超過(guò)30%。

【資料圖】

無(wú)獨(dú)有偶，在過(guò)去的一年里，美股及港股明星車(chē)企股價(jià)也遭遇滑鐵盧。就在近日，世界市值最高車(chē)企特斯拉股價(jià)一路狂瀉，在短短的一周內(nèi)跌去近20%市值。而今年截至12月23日美股收盤(pán)，特斯拉股價(jià)較年初已暴跌69%，市值蒸發(fā)約8505億美元（約合人民幣59294億元）。

同樣遭遇股價(jià)腰斬的美股上市公司還有造車(chē)新勢(shì)力“蔚小理”（蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)）。wind數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)股價(jià)累計(jì)跌超6成，理想汽車(chē)也累跌約42%。

那么，汽車(chē)板塊股價(jià)大幅收縮背后，未來(lái)走勢(shì)會(huì)如何？

年內(nèi)汽車(chē)股大幅回調(diào)

2022年，盡管?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)仍面臨供應(yīng)鏈緊缺、上游原材料價(jià)格上漲以及疫情等因素影響，但汽車(chē)銷(xiāo)量有望實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。?

據(jù)中汽協(xié)日前預(yù)測(cè)，2022年我國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量將達(dá)到2680萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%；其中乘用車(chē)銷(xiāo)量2350萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.4%；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量670萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.3%。隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率的快速提高，新能源汽車(chē)已成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。

不過(guò)，盡管汽車(chē)整體銷(xiāo)量有望超越去年，但國(guó)內(nèi)汽車(chē)上市公司股價(jià)表現(xiàn)并不樂(lè)觀。

據(jù)時(shí)代周報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，在A股市場(chǎng)上的12家主要汽車(chē)上市公司中，有11家公司在過(guò)去一年時(shí)間內(nèi)累計(jì)股價(jià)出現(xiàn)明顯下滑，包括長(zhǎng)城汽車(chē)、賽力斯等；僅有一家公司——長(zhǎng)安汽車(chē)，在統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了股價(jià)增長(zhǎng)。自2022年第一個(gè)交易日至今，長(zhǎng)安汽車(chē)股價(jià)累計(jì)上漲9.39%（數(shù)據(jù)來(lái)源：wind，下同）。

一方面，A股汽車(chē)上市公司股價(jià)呈現(xiàn)多數(shù)跌、少數(shù)漲的特點(diǎn)；另一方面，在股價(jià)下跌的11家主要A股汽車(chē)上市公司中，其股價(jià)下跌幅度也十分明顯，部分公司股價(jià)甚至近乎“腰斬”：如力帆科技等，其股價(jià)在統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)下跌幅度均在40%上下。其余上市公司中，僅有比亞迪一家股價(jià)跌幅在10%之內(nèi)，跌幅為6.92%。其余公司股價(jià)跌幅均在10%-40%之間。

A股市場(chǎng)之外，多家美股、港股汽車(chē)上市公司股價(jià)在過(guò)去一年時(shí)間里也大幅收縮。其中美國(guó)新能源汽車(chē)巨頭特斯拉的股價(jià)波動(dòng)在近期備受關(guān)注。

wind數(shù)據(jù)顯示，僅在過(guò)去一周時(shí)間內(nèi)，特斯拉股價(jià)就由154.00美元/股快速下跌至123.15美元/股，跌幅高達(dá)20%，市值縮水至3889億美元。而縱觀今年至今，特斯拉股價(jià)已跌超6成，市值也由萬(wàn)億美元市值高峰蒸發(fā)超8000億美元，跌出全球市值前十大公司榜單。

同樣在過(guò)去一年時(shí)間里股價(jià)大幅收縮的美股汽車(chē)上市公司還有蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)，以及美國(guó)本土老牌車(chē)企通用汽車(chē)等，其股價(jià)跌幅均在30%以上。

而在港股市場(chǎng)，吉利汽車(chē)、零跑汽車(chē)等股價(jià)表現(xiàn)也不理想。據(jù)wind數(shù)據(jù)，吉利汽車(chē)自今年1月3日港股開(kāi)市以來(lái)股價(jià)累計(jì)下跌44.71%；而零跑汽車(chē)自今年9月30日登陸港交所以來(lái)，股價(jià)較發(fā)行價(jià)跌去42.6%。

值得注意的是，在過(guò)去一年中，部分股價(jià)下滑的汽車(chē)上市公司中，不少公司汽車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)亮眼，如特斯拉、比亞迪、廣汽集團(tuán)等。在今年前11個(gè)月中，這些公司汽車(chē)銷(xiāo)量有顯著增長(zhǎng)。

時(shí)代周報(bào)記者就過(guò)去一年公司股價(jià)下滑現(xiàn)象采訪了特斯拉、長(zhǎng)城汽車(chē)、小鵬汽車(chē)等多家車(chē)企。其中，特斯拉方面表示不對(duì)股價(jià)波動(dòng)進(jìn)行評(píng)論；小鵬汽車(chē)表示股價(jià)波動(dòng)受?chē)?guó)家政策、行業(yè)發(fā)展、市場(chǎng)情緒等多重因素影響，公司不方便對(duì)股價(jià)的中短期表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)論。小鵬汽車(chē)致力于公司長(zhǎng)期價(jià)值的建設(shè)，其智能化戰(zhàn)略不會(huì)因?yàn)槎唐诘墓蓛r(jià)表現(xiàn)而動(dòng)搖。

此外，北汽藍(lán)谷在互動(dòng)平臺(tái)上表示公司始終與廣大投資者利益一致，目前正在聚焦于通過(guò)核心能力和業(yè)績(jī)提升回報(bào)廣大投資人；上汽集團(tuán)也表示公司高度重視二級(jí)市場(chǎng)的股價(jià)表現(xiàn)，也通過(guò)高比例分紅、持續(xù)回購(gòu)、大股東增持等多種措施穩(wěn)定股價(jià)，同時(shí)保持與資本市場(chǎng)充分的溝通交流，公司希望并相信市值終將回歸價(jià)值。截至發(fā)稿，蔚來(lái)等未予答復(fù)。?

明年汽車(chē)板塊具較強(qiáng)彈性？

在分析人士看來(lái)，今年以來(lái)汽車(chē)上市公司股價(jià)回調(diào)一是與宏觀經(jīng)濟(jì)背景有關(guān)，此外也受疫情、供應(yīng)鏈緊張以及原材料價(jià)格上漲等多重因素影響。

中泰國(guó)際分析師顏招駿分析稱，國(guó)內(nèi)汽車(chē)股下跌主要受大盤(pán)下跌影響，部分個(gè)股業(yè)績(jī)不能兌現(xiàn)而觸發(fā)盈利及估值雙殺。此外，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局激烈，傳統(tǒng)勢(shì)力抬頭，新勢(shì)力面臨更大競(jìng)爭(zhēng)壓力。但留意今年新能源車(chē)的銷(xiāo)售或被政策刺激而提前釋放，未來(lái)的增速會(huì)因較高基數(shù)或需求前置而有所放緩，車(chē)企的表現(xiàn)會(huì)有所分化。

對(duì)于美股汽車(chē)上市公司股價(jià)回調(diào)，有分析人士表示，這與今年美國(guó)通脹率居高不下、美聯(lián)儲(chǔ)暴力加息等有關(guān)。據(jù)其分析，美聯(lián)儲(chǔ)加息使得銀行儲(chǔ)蓄利率持續(xù)拉升，資金越來(lái)越多地從股市轉(zhuǎn)到銀行，進(jìn)而導(dǎo)致股市流動(dòng)性急劇下滑，對(duì)特斯拉等高估值成長(zhǎng)股造成打擊。

除此以外，就特斯拉而言，其股價(jià)可能還受多個(gè)因素影響。有海外分析人士表示，除了宏觀經(jīng)濟(jì)因素，特斯拉2022年全年銷(xiāo)量目標(biāo)或難以實(shí)現(xiàn)、CEO馬斯克大舉出售股票以及近日傳出的凍結(jié)招聘和裁員消息等，或打擊了投資者對(duì)特斯拉的信心，一定程度降低其投資意愿。?

對(duì)于2023年汽車(chē)整車(chē)板塊走勢(shì)，光大證券倪昱婧表示，汽車(chē)行業(yè)受經(jīng)濟(jì)周期+車(chē)型周期波動(dòng)影響，板塊基本面的最核心驅(qū)動(dòng)因素為銷(xiāo)量。在需求、價(jià)格體系、商務(wù)政策、年降幅度、政策導(dǎo)向等尚未清晰的空窗期內(nèi)，市場(chǎng)存在對(duì)明年需求/銷(xiāo)量等悲觀情緒放大的風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)計(jì)明年汽車(chē)板塊仍具較強(qiáng)彈性。

不過(guò)，在汽車(chē)板塊大幅回調(diào)的背景下，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)仍是汽車(chē)板塊的強(qiáng)心劑。東吳證券分析師黃細(xì)里表示，來(lái)年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量仍有較大增長(zhǎng)空間，特斯拉、比亞迪等有錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新能源汽車(chē)股值得關(guān)注。

（免責(zé)聲明：以上內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成具體操作建議。）

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